暮色像融化的瀝青般漫過勒芒賽道，張勝利在大眾狂風的座艙裡甚至都能夠聽到引擎特有的轟鳴聲。
它的發動機是大眾的傑作——氣缸容量雖然隻有6500cm3的車輛、但是卻擁有的高達550匹馬力和380km/h的最高速度。
擋風玻璃外，法拉利330P3的紅色尾燈正在鄧祿普彎道劃出妖冶的弧線。這是法拉利為這場比賽的精心設計和突破邊界的準備，
這次比賽他最強大的對手不僅有法拉利，還有福福特GT40MKII——兩年前，福特車隊的三輛GT40同時衝過終點，那個畫麵永遠的被記錄了下來，它擁有強大V8發動機，氣缸容量為6697cm3的車輛、485匹馬力和320km/h的最高速度。
法拉利、福特！
不過他的大眾狂風也不比他們差，這是大眾曆時數年打造出來的戰車——為這場比賽而戰。
儘管早在幾年前保時捷就曾贏得過冠軍，但是大眾是大眾，保時捷……隻是保時捷而已！
“還剩兩圈。”
耳機裡傳來工程師有些緊張的嗓音。
張勝利舔了一下有些鹹澀的嘴角，這時他才發現凱夫拉纖維頭盔內襯早已被汗水浸透。他的拇指在換擋撥片上摩挲，感受著方向盤傳來的細微震顫——這頭520馬力的機械猛獸正在那裡不安地躁動。
就像是一頭蓄勢待發的猛獸一樣，正準備發出最後的衝擊！
觀眾席突然掀起聲浪，前排穿雷諾車隊夾克的男人猛地抓住欄杆。
藍色的大眾狂風以不可思議的切線切入彎道，左前輪幾乎擦著法拉利330的右側擴散器。
“他瘋了！”
意大利記者緊張的大聲尖叫著，
“他們的間距可能還不到20厘米！”
與外界的尖叫不同，張勝利充分的把握著安全的距離，這是足夠安全。
當V8渦輪增壓引擎發出劇烈的尖嘯時，他仿佛能看見空氣在尾翼後方扭曲成的透明漩渦，雖然是量產型汽車，但是這輛狂風的氣動外型是汽車公司與空氣動力研究所的專家們曆時兩年才設計出來的，但通過超過500小時的風洞實驗和1000多輪仿真優化，實現了0.198的超低風阻係數。
而它的車身除非采用超高強度鋼增加強度提高安全係數之外，還大量應用超硬鋁合金減重。
可以說這款汽車絕對是一款巔峰之作，而更為出色卻是他的操縱係統，去年南傑和大眾合作推出了具有突破性的三通道四輪ABS係統，該係統配備了數字式控製器並引入了微處理器技術，而這款汽車是采用ABS技術的第一款式汽車，優越的性能讓它在鄧祿普彎道裡儘顯優勢。
這個彎的命名來自鄧祿普輪胎，這段路麵非常顛簸，也是不少想通過此處拉開對手的絕佳位置，因為在此處刹車的輕重會影響車輛之間的間距。雖然是超車的好地方，但同時也是事故的高發地，
法拉利車手後視鏡裡驟然放大的象征色身影，讓那雙湛藍瞳孔閃過一縷震驚。
但所有的一切都是瞬間，大眾超過了他！
超過法拉利之後，張勝利並沒有放鬆，而是繼續全速行進，過了鄧祿普橋之後就到了埃索斯連續彎，這組右左右的高速彎道以高落差著稱。稍後車手來到“特魯熱”加速彎。車手需要在這組彎道，將時速由230km/h提升至300km/h以上，以應對接下來的“慕尚”直道。
“慕尚直道！看慕尚直道！“
解說員的聲音通過喇叭傳遍了看台。
慕尚直道位於薩爾特賽道，是勒芒24小時耐力賽中一段長約6公裡的直線賽道。這條賽道在非比賽期間是當地的城市道路，因其末端的幕尚村莊而得名。
慕尚直道是勒芒比賽中最為精彩的賽段之一，車手們在這條超長直線上可以輕鬆達到超過330km/h的速度，也正因如此，才讓無數車迷為之瘋狂。
而憑借著強大的V8發動機一直領先的福特GT-40也像是一頭狂暴的野獸一樣，現在，這輛福特正準備複刻他們的勒芒傳奇。
張勝利感覺腎上腺素衝上太陽穴，儀表盤轉速指針即將撞進紅色禁區。
此刻他想起在東寧的工廠裡那些不眠的測試之夜，他曾經在封閉測試路段把這頭野獸的性能發揮到極致。當強大的V8引擎的怒吼聲與車身形成完美共振時，後輪傳來的抓地力就像被上帝親吻過。
大眾的V8引擎正在一點點的吞噬福特V8引擎最後的驕傲，他追上了福特GT-40，然後一點點的超越對方！
在兩者平行的時候，大眾狂風的速度表數字瘋狂攀升——380……381……387！
當他的速度超過390km的時候，
觀眾席爆發出驚天動地的嚎叫——這一天，他們見證的曆史！
第一次有汽車跑進了390公裡的時速！
法國電視台航拍直升機上的攝像師如實的拍下了這樣一幕，而更為驚人的是他居然在這個高速下開始了超車！
藍色的幽靈從福特右側撕開氣流帷幕的刹那，看台上的觀眾在那裡瘋狂的叫喊著，他們激動抓著一切可以抓住的東西，在那裡叫嚷著。
“我的天呐！他居然用種方式實現了超車！”
記者抓著同行的胳膊，攝像機鏡頭記錄下這一瞬間的驚魂時刻。
賽事監督在監控室裡劃著十字，這種車方式雖然靠的是速度，但更多的是勇氣，因為這是不要命的超車方式。
在這個速度下，任何超車都有可能會出事。
此時張勝利雖然咬破了下唇，但是他本卻渾然不覺。他隻是撇了一眼後視鏡，然鏡中被撕碎的紅色與白色光點正墜入遠處。
他的手指還殘留著最後一搏時方向盤的劇烈震顫，他的耳中甚至還可以聽到發動機的轟鳴，有那麼一瞬間，他的心裡甚至產生了一個念頭——要不要衝刺一下400公裡？
但是這個念頭，也不過隻是一閃而過，畢竟，在這一瞬間所需要的就是享受勝利，並且最終通過終點線。
安全的通過終點線，結束這場比賽，這才是最重要的！
過了慕尚直道上的第二個“之”字彎道後，賽車就進入了慕尚彎。因為這個彎的弧度接近低於90°;車手需要大力踩製動踏板保證車輛安全通過，在這個過程中，一小心就會出事。
但是得益於ABS防抱死係統的幫助，張勝利輕鬆的駛過這條彎道，一路絕塵的向著勝利駛去。
……
當新聞中傳出大眾贏得勒芒的汽車比賽時，在非專業領域之外，並沒有引起多少的反響，畢竟，現在汽車大賽的圈子還很小，不過，對於SEA汽車界來說，卻引起了不小的反響，不是因為他贏得了比賽。
而是因為，它所應用的新技術。
對於ABS的應用，BMW並不覺得有什麼，但是大眾的V8引擎，卻讓BMW高層的眉頭皺成了一團兒。
畢竟，過去BMW的發動機才是最好的，但是現在呢？大眾卻後來居上了。
狠狠的將煙蒂按滅在煙灰缸裡，趙國維說道
“我們也要設計一款車，去參加勒芒，和他們一決高下！”
在他的話音落下之後，一旁的總工程師艾瑞克搖頭說道。
“我們完全沒有必要和他們進行這種競爭，跑車上來說我們的名下有保時捷，有阿爾法羅密歐，他們都曾獲得過勒芒的冠軍。”
作為sEA大的汽車製造企業，BMW的名下可以說是品牌雲集，每一個品牌都是術有專攻。
“僅僅隻是一場比賽而已，我們所需要的就是做好自己，做好自己最擅長的事情。”
艾瑞克看著經理說道。
“經理，官邸那邊打來的電話，閣下正在計劃訪問俄國，準備贈送一輛豪華汽車給俄國的領導人，對於我們來說這就是最好的廣告。”
接著艾瑞克用平靜卻又有一些激動的語氣用手比劃著。
“超級大國的領袖駕駛著BMW駛過莫斯科的紅場。”
聽著艾瑞克的話語，趙國唯有些好奇的問道。
“他會親自駕駛汽車嗎？”
堂堂超級大國的領袖怎麼可能會自己駕駛汽車呢？
“誰知道呢？我們所需要的僅僅隻是一個噱頭，一個新聞而已。”
艾瑞克抽了一口煙，然後說道：
“重要的不是他是會不會駕駛這款汽車，而是我們的汽車是作為國禮贈送給他的，這才是最重要的。”
聽著工程師的話語趙國維想了一下，然後點了點頭說道。
“確實對於我們來說這是最重要，隻需要在新聞中出現幾個鏡頭，全世界都會知道我們的汽車是豪車，是豪華的代表！”
過去的十幾年裡，BMW一直致力於打造自身的品牌形象——豪車！
豪華品牌，這是他所打造的品牌形象。
十幾年如一日的堅持是有回報的，現在W已經和林肯，奔馳，勞斯萊斯並稱世界四大豪車。
而豪華品牌的形象也為BMW帶來了豐厚的利潤，畢竟奢侈品本身就是利潤豐厚的。
所以相比之下，製造跑車簡直就是在拿自己的品牌形象去開玩笑。
因為——豪車的主人都是坐車的，沒有幾個人會去感受什麼所謂的駕駛的樂趣。
更沒有幾個人會去感受那種風馳電掣，去拿自己的性命開玩笑的刺激！
不過，BMW在一定程度上來說還是受到了過去的影響，畢竟在戰前他們的車型中就有多款跑車，而且保時捷和阿爾法羅密歐的加入也為他帶來了一定的跑車因素。
這也使得BMW的汽車是一款非常有駕駛樂趣的汽車，且它還是一款乘坐極其舒適的豪車。
也如此他才會在世界範圍內受到富人們的喜愛和歡迎。
並且多次作為國禮送給其他國家領導人。現在又有了出風頭的機會，當然要抓住他了。
畢竟，蘇聯的汽車工業是非常落後的，如果他們的汽車足夠優秀的話，也許在未來將會看到蘇聯的領導人坐著的是BMW，而不是他們的國產汽車。
“我們要精心準備一輛汽車，可以參照閣下的……”
不等經理把話說完，專門負責這項事務的副經理就說道：
“經理，官邸的電話你說的非常清楚，他們希望我們推薦一款更具備駕駛樂趣的豪華汽車。對……”
副經理看著經理說道。
“他的原話是這款汽車必須能夠讓駕駛員感受到駕駛的樂趣。”
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